长江是中华民族的母亲河，也是中华民族发展的重要支撑。
推动长江经济带发展是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略。中国国家铁路集团有限公司坚持全国一盘棋思想，在党和国家工作大局中找准国铁企业定位，发挥铁路优势和作用，进一步加大铁路重点项目规划建设力度，增加铁路客货运输有效供给，为区域流域经济社会发展提供有力支撑。
位于长江中部的中国铁路武汉局集团有限公司认真贯彻落实国铁集团党组部署要求，持续完善长江经济带铁路运输网络，助力长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军。
打通铁水联运梗阻，推动多式联运提速
大江大河旁，铁流运输忙；钢轨延绵处，百货驰四方。武汉局集团公司站在畅通长江黄金水道的高度，积极与地方政府协调配合，加强沿江疏港铁路建设，先后建成并开通了武汉新港江北铁路、江汉平原货运铁路等沿江疏港铁路，畅通了长江黄金水道疏港物资运输。
武汉局集团公司常态化盯控管内三江港、荆州盐卡港、枝城港、阳逻港、黄石新港、白洋港等港口码头的铁矿、焦炭、集装箱铁水联运“公转铁”重点项目，通过铁水联运、无缝连接，激活沿江经济走廊活力，在长江经济带发展综合交通体系建设中奏响先行曲。
5月29日，载着汽车零配件、机械设备、防疫物资等货物的X8015次列车从武汉局集团公司吴家山站开出，驶向德国杜伊斯堡。这是该站开出的首趟“阳逻港—吴家山—杜伊斯堡”铁水联运班列。
班列上大部分货物是从仙桃、荆州等地下水，在阳逻港铁水联运示范基地集结后搭乘中欧班列前往欧洲。这趟班列的成功发运，实现了中欧班列与长江黄金水道的无缝衔接，为湖北省外贸企业提供了多元化物流渠道，助力构建武汉铁水联运物流新格局。未来，长江沿线地区的货物可通过水运至阳逻港，在铁水联运示范基地集结运输，搭乘中欧班列快速发往欧洲。
武汉局集团公司统筹推进沿江高铁和铁路货运通道能力建设，构建“经济带内畅通、南北辐射通达”的沿江铁路运输格局，使中部铁路网更好地发挥连接东西部主要经济区的通道作用。今年上半年，武汉局集团公司铁水联运和集装箱铁水联运分别增长19%、155%，中欧班列月装车突破1000车。
海箱上铁、铁箱下水。8月1日，在武汉局集团公司、湖北铁投集团和沿线企业密切合作下，武汉阳逻国际港集装箱铁水联运二期项目正式开港通车运行。该项目打破了港口至吴家山站“最后一公里”的铁路运输瓶颈。随着该项目正式投入运行，武汉长江航运中心建设持续加速，通过水路运抵该港口的国内、国际货物可以直接坐火车前往吴家山站，然后搭乘中欧班列前往欧洲及中亚等国家。
武汉局集团公司货运部副主任刘有萍介绍说：“吴家山站和阳逻港的变化，是武汉局集团公司加快铁路建设速度、打通铁水联运梗阻、推动长江经济带发展的重大举措。”
提升精准服务保障能力，打好长江流域货运增量攻坚战
黄金水道流金淌银，长江之歌钢轨铿锵。武汉局集团公司提升精准服务保障能力，以化肥、粮食、电煤等物资运输为重点，坚决打好长江流域货运增量攻坚战。
位于鄂西南的宜昌和荆门是国内重要化肥生产基地。为服务地方企业发展，宜昌车务段积极与化肥企业对接，做到每日精准了解企业生产和销售情况，及时做好装车需求梳理，全力满足装车要求，运用统计大数据，加强枝江、枝城、当阳、荆门、胡集、双河等化肥装车站装车指导，大力开行化肥集装箱列车、定制班列和联合列车，满足大中型企业运输要求，助力企业开足马力生产。
武汉局集团公司在产品、营销、服务、运输等方面全面发力。他们抓好平顶山煤炭运输，确保每日煤炭装车辆；在豫南区域突出重点抓好粮食运输，在武汉区域开好中欧班列和开往上海、广州的班列，在麻城区域突出抓好麻城石材、武穴祥云化肥、黄州纸浆等项目运输，在荆宜区域突出抓好化肥运输，推动货运产品谱系化运营，努力实现货运上量。
电煤运输，始终是“保民生、保重点、保稳定”的重要任务。武汉局集团公司坚持挖潜提效，不断优化运输组织，全力保障电煤通道畅通。他们切实将管内浩吉铁路货运上量作为重中之重来抓，推动蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区紧密联系，为长江经济带发展提供源源不断的能源支撑。
浩吉铁路襄州运营维修段党委书记何奎介绍，今年以来，该段通过万吨大列编组，节省了机班，提高了效率。襄州北站按照“公转铁”国家战略部署，发挥铁路运量大、能耗低、排放少、污染少的优势，已累计抢运电煤2899万吨，有效提高了北煤南运重要通道货运通行能力。
加大铁路货运有效供给，扩大铁路运输市场份额
今年7月23日，一趟满载1036吨家电、纸品等货物的沿江班列，从宜昌车务段宜昌东站开出，驶向成都城厢站。
每年6月到9月是三峡大坝至葛洲坝水域的洪汛期。今年夏季，受强降雨影响，长江水位持续上涨，造成部分水运物资运输受阻。关键时刻，沿江班列常态化开行解了广大货主的燃眉之急，连接成渝鄂地区的铁路运输线路发挥了不可替代的作用。
武汉局集团公司先后开行武汉至上海、武汉至宁波、武汉至金华、宜昌至成都等沿江班列，发挥沿江铁路通道的货运支撑能力，为畅通国内经济循环、助推中部地区高质量发展作出了突出贡献。
2021年以来，武汉局集团公司抓住铁路调图机遇，瞄准本地大批量、集装化、可持续性目标市场，充分释放运能，开展精准营销和货运增量行动。他们依托吴家山、舵落口两个现代化物流基地，将货源目标锁定为以内循环为主的制造业企业。根据本地日用百货企业运输需求，该局集团公司采取分类量价互保、“一企一策”策略，出台统一平台价格项目方案，充分发挥高水平服务和政策持续稳定等优势，着力打通武汉至成都沿江班列新通道。来自武汉、鄂州等地的啤酒、家电、汽车零配件等货物纷纷搭上“便车”，一天之内就能到达成都。
为推进国内国际双循环相互促进，武汉局集团公司抓好敞顶箱直通运输和集装箱下水运输，组织开好宜昌东沿江班列和宜昌东至成都、重庆的“点对点”班列。他们采取灵活价格策略，推出改变到达端配送方式、货物包装以及调整货物装载加固方案等措施，促进集装箱增运上量。此外，武汉局集团公司还加强与沿江其他铁路局集团公司的合作，充分发挥铁路绿色低碳、环保运输优势，主动承接公路、水路转移运量，扩大铁路在长江经济带运输市场的份额，把以货补客作为全年运输经营工作的重要任务，在打好货运攻坚战的“大考”中提交一份高质量的答卷。
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