今年以来，中国国家铁路集团有限公司科学合理制订班列开行方案，加强国内运输组织和国际铁路联运合作，实现了班列开行数量大幅增长。截至目前，中欧班列今年已开行3072列，同比增长82％。今年前两个月，西部陆海新通道班列开行702列，同比增长175％。
今年以来，国铁集团加强与地方政府和有关企业的对接，了解企业订单和备货情况，全力承接运输需求，及时增加力量，加强装卸作业组织，保障班列顺利开行；加快实施口岸站集装箱换装能力提升工程，推进口岸站、后方通道基础设施能力建设，满足快速增长的回程班列运输需求；充分发挥“数字口岸”系统作用，完善与海关总署信息协同作业体系建设，推动边境口岸班列大进大出。随着石家庄开行中欧班列破百列，目前全国累计开行中欧班列超过百列的城市增加至31个。
中欧班列一路高歌猛进的同时，西部陆海新通道辐射效应持续显现。随着北部湾港防城港港区第三条进港铁路专用线开通运营，防城港码头新增一条集疏运快速通道，可通过南防、黎钦铁路等与全国铁路网相连，预计今年可运输货物3000万吨。
铁路部门提前掌握船舶到港信息，优先划分堆场、优先编解列车、优先送车、优先挂运，不断推出运输新产品，拓宽货物运输品类。今年1月至2月，西部陆海新通道班列发送货物38356标准箱，同比增长192％。
在路港合作方面，广西沿海铁路公司与广西北部湾国际港务集团建立联合办公体系，使每列车平均交接时间缩短6个小时，有效降低全程物流成本，提升运输服务品质。
国铁集团将聚焦提升班列开行质量，充分发挥中欧班列国际铁路合作机制、西部陆海新通道班列运输协调委员会的作用，加快构建班列集疏运体系，推进便利化通关服务，优化运输组织和物流方案，不断提高班列集约化运营水平，加强中欧班列与西部陆海新通道班列的对接，更好实现“两翼齐飞”。
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