“五一”假期，中国国家铁路集团有限公司围绕“四补”经营策略，克服当前货运淡季、节假日企业放假等不利因素影响，巩固扩大以货补客成果，积极组织货运增运增收。铁路“五一”假期运输期间，国家铁路日均装车170704车，同比增长14.9％；货运总收入同比增长23.4％，超装车增幅8.5个百分点，装车数量和质量均创历年“五一”假期最好成绩。

　　国铁集团货运、运输、调度等部门充分利用车流径路调整后释放的路网运能，深挖通道能力、运输组织、货车运用三方面潜力，最大限度增运增收补欠。各铁路局集团公司积极贯彻落实国铁集团相关部署要求，总结今年春节货运增运增收攻坚战的好经验、好做法，掀起淡季装车小高潮。假日运输期间，国家铁路货运装车创历史同期最高纪录，15个铁路局集团公司均超过任务目标，其中，中国铁路广州局集团有限公司日均装车量创历史新高。

　　节日期间，国铁集团对石太线挖潜提效实施差异化考核，打通石太线运能瓶颈；抓住煤炭需求旺盛时机，压缩C80型货车检修时间，组织富余货车循环运用，满足大秦、浩吉、瓦日等主要煤运通道增量需求；强化运力调整，提高敞车运用效率，保障空车链条接续，确保重点区域运量增长。

　　各铁路局集团公司利用节日期间没有施工、通道能力释放的有利时机，加强管重输送和卸车对位，抓好第一班夜卸组织，以敞车卸车为重点，备足人力机具，对积压点及时组织突击抢卸，加快车辆周转，提高运输效率。国铁集团加强铁路局集团公司间协调，实现分界口敞口交接；强化卸车组织，以卸促装保障全路增量。8天时间，国家铁路日均卸车185205车，同比增长15.0％，中国铁路济南、成都局集团有限公司各4次打破单日卸车历史纪录；全路分界口货车日均交接4976列，同比增加1264列。