近日，2021年世界园艺博览会在扬州开幕，铁路部门为此开行“世园号”高铁专列。 马南极 供图
2020年投用的扬州东站，站房外形由传统扬派园林湖石意象演化而来。吴少妮 摄
4月8日，经过5年筹备的2021年世界园艺博览会在扬州开幕，会期184天。这座有着2500多年历史的江北古城，再次受到世人关注。中国铁路上海局集团有限公司为此开行高铁专列“世园号”，方便旅客前来参观，感受世界园艺文化璀璨交融的风采。
“春风十里扬州路，卷上珠帘总不如。”扬州素来是人文荟萃、风物繁华之地，有着众多的名胜古迹。地处长江和京杭大运河交汇处的扬州，是世界遗产城市、美食之都、运河之都，也是一个风景园林城市。
扬州有着独特的运河文化。古运河全长1800公里，在2000多年历史长河里沿线哺育了数十个城市，扬州拥有古运河最古老的一段，是唯一一座与古运河共生共长的古城。此外，扬州作为世界美食之都也是名不虚传。众所周知，扬州是中国八大菜系之一的淮扬菜系发源地。
对于旅游名城扬州而言，园林之美，运河文化的厚重，“美食之都”的称号，都因高铁的到来而加分，高铁为城市添彩。事实上，扬州在铁路发展上，是比较“晚熟”的，从最初提出修筑铁路到火车风笛声响，一晃就是一个多世纪。直到2004年4月18日，扬州才结束“地无寸铁”的历史。从此，这座江苏重要城市的铁路建设按下“快进键”，从2016年开行动车组，到2020年阔步迈入高铁时代，古老的扬州城再度焕发青春活力，逐步成为区域性高铁枢纽。
晚到的铁路迅速延伸，似乎要“弥补”这座城市跨世纪的漫长等待。2016年5月15日，随着D5503次列车驶入扬州站，扬州正式步入“动车时代”。48分钟到南京、一个半小时到南通、4个小时到汉口……扬州人民实现了在家门口乘坐动车走天下的梦想。
2020年12月11日，连镇高铁淮安至丹徒段开通运营，复兴号驶上连镇高铁，扬州全境迈入“高铁时代”，所辖6个县（市、区）全部通达高速铁路，成为江苏省13个设区市中唯一一个县县通高铁的城市。
连镇高铁与宁启复线扬州段构成“十字形”铁路枢纽，发挥扬州铁路承南启北、横贯东西的枢纽作用，扬州成为京沪线上的重要节点城市。通过镇江联络线与沪宁城际铁路连通，扬州市民坐高铁去上海仅需1小时40分钟左右。从此，扬州与上海、无锡、南京、苏州等长三角中心城市的距离大幅缩短。早上在扬州富春茶社吃汤包，中午就能在上海古漪园吃小笼包。扬州由运河之城迈向高铁枢纽。
今年1月，全国铁路实施新的列车运行图，连镇高铁最高峰开行列车72对，扬州至北京有了首发高铁列车，5个多小时就能直达北京。4月10日，铁路再次调整列车运行图，扬州东站增开动车组6对，扬州到上海的高铁进一步加密，始发列车增至7趟，经停上海的高铁频次增多。从扬州出发，无需中转即可到达全国多个城市，往东可到泰州、盐城、南通、上海、杭州等市，往南可到广州、温州、宁波等城市，往西可直达兰州、西安、重庆、昆明等城市，往北可到北京、青岛、淄博、威海等城市，完全融入全国“高铁朋友圈”。
眼下正值旅游旺季。千年运河之城，“柳随长堤远，波逐长空尽”，越来越多的游客乘高铁而来，沿着古运河，一路欣赏最美春光。
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